老子若是铁路职工——从《道德经》中看当代铁路改革

来源：中华铁道网

　　（中华铁道网通讯员 何强）在和师妹的交流中，我把仅有的《道德经》印象编辑成“无为”二字，推送了出去。师妹的回复却令我再次陷入深思——“尚无为而仍欲治天下”。这不正是通宵奋战在水害前线的宜万线兄弟姐妹们内心一直苦苦期盼的局面吗？

　　连日的暴雨，让这条百年梦想中的蜀道，再次沦为瞩目的焦点。蜀道难行，再次得到证实。近百趟列车不得不临时停运、改道、大面积晚点。仅15、16、17三日，宜昌车务段管内宜万线四站，退票达6923张，退款金额达95万余元，为途径列车送餐达16000余份。300公里的铁路线上，是车技工电辆个部门通宵达旦、紧锣密鼓的抢修与救援。而铺天盖地舆论再指铁路方的安全、服务与应急。

　　自新世纪以来，中国铁路进入了高速发展时代，与之提速的安全保障、服务质量、应急措施也随着市场化改革的深入，一次又一次的提纲上线。无可否认，铁路在进步、旅客也在进步。致力打造“三个出行”宏愿的铁路方，虽花大力，成大果，但依旧难以满足日趋多元化的市场需求。在双方致力构建和谐出行的追求上，变得踟蹰模糊起来。我突然开始明白，为什么师妹用《道德经》的读后感作为我给她的宣传任务了。“无为而治，无为而行”，才是铁路职工，乃至于旅客们的终极追求。

　　老子认为，无为而治，因其道法自然。只有，所有事物的发展，演变都如同宇宙变换般，遵守它特有的自然规则，就能达到无为而治了。铁路工作也是如此，只有铁路职工的职业操守，旅客的乘降去留，都能按照它特有的道德规范、规章标准去施行，双方充分履行义务和责任，形成一种习惯的规律，那么“三个出行”便如同宇宙变幻一般，成为一种自然现象，也就能达到“无为而治”的和谐出行。

　　当然学识渊博，见解独到的伟大哲学家老子笔下的无为，并不是一种行动指南，而是一种意识境界。只有大有作为之后，才能无为而作。在《道德经》中，老子曾这样指出：“为无为，事无事，味无味。大小多少，报怨以德。图难于其易，为大于其细。天下难事，必作于易；天下大事，必作于细。”铁路的发展才揭开新的序幕，铁路的改革也才有了开端，等待着铁路人的作为，还艰巨宏远，这就需要铁路方在不断深化改革的过程中，以小见大，于易图难。

　　为无为，为在当下；事无事，事在当下；味无味，味在当下。老子的思想再次验证了当下如火如荼的铁路改革，大力作为之下，仍面临着许多困难问题和琐碎事务，也经受着纷至沓来的五味杂陈。这是改革作为下的必须承受的重中之重。

　　“大小多少，报怨以德。”睿智的老子，在数千年前，就一语点破的当下铁路改革的困惑。也是作为一个运输大户应有的担当与品质。以小见大，于易图难便成为了铁路人冲开迷雾的关键。随着科技的发展，日益优化的出行条件。安全、服务、应急也就成了推动铁路改革关键。只有在安全、服务、应急三方面大有作为，才能接近老子在《道德经》中所阐述的道法自然，无为而治。也便接近了铁路方的出行自然，无为而行。

　　试想，如果有一天。旅客出行，购票、验票，方便顺畅；进站出站，井然有序；晚点应急、密切配合……那也不是铁路人心中的理想追求——无为而行了吗？当然，所有的这一切都是有前提的，那就是为在当下，形成科学合理的安全体系、服务体系和应急体系。也就需要铁路人在当下的铁路改革进程中，抓住每一个细节，把更高更好职业素养和职业要求持续的贯彻落实到日常工作中去，让旅客去享受铁路方的高质量的安全保障和服务，去习惯铁路方合理的出行组织模式。习惯了，也就自然了；自然了，也就知道怎么做了。道法自然，也就是无为而行了。若再碰上个天灾水害的，也就如同自然界的天气变幻一般，自然流畅。

　　文章写道这一刻，突然明白，老子穿越千年而来，早已经是铁路人了。不然，他怎么会如此衷心的为铁路改革献谋划策。